小型的运油车-小型的运油车图片大全

1. 飞机燃油是汽油吗？
2. 6月13日浙江温岭一槽罐车爆炸，砸塌路侧厂房发生二次爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么？
3. 航空煤油怎么加油？

飞机燃油是汽油吗？

 在很久很久以前的初级的阶段，飞机的燃油是汽油，随着安全性和经济性，适用性的发现汽油适不适合飞机发动机有很多缺陷？

别的油料有不能满足这个飞机的使用，现在在的飞机，商业性的和绝大部分的军用型的飞机，绝大部分吧，都是使用专用的航空煤油！

文中提到的问题是飞机燃油是汽油吗？

回答是飞机用的燃油是属汽油。现在在空中飞行的飞机，不管是民航用的客机还是军事用飞机，在使用燃油方面，都是专门为航空部门加工的专用航空汽油，该航空汽油在提炼工艺方面标号更高，质量也更好。

飞机使用分为两大类：航空汽油和航空煤油。飞机使用的燃油称为航空燃油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。加油方式亦有两种，包括翼上和翼下。

翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上，打开一个或多个油箱再以传统油泵加油，与汽车加油相似。翼下加油，也被称为单点式加油，用于使用航空煤油的大型飞机上，由一条高压喉管连接加油口，再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。由于只有一个加油点，油箱之间的燃油分配都由加油点控制面版或驾驶舱控制。

1、飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。

2、航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel，别名无臭煤油。

3、主要由不同馏分的烃类化合物组成。 航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。

6月13日浙江温岭一槽罐车爆炸，砸塌路侧厂房发生二次爆炸，目前情况如何？事故原因可能是什么？

6月13日16时40分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。温岭大溪镇良山村附近上百米的房子已经被震塌，现场烟雾弥漫，有燃烧后刺鼻的味道。

接报后，应急管理部党委书记黄明立即赶到部指挥中心，***连线救援处置一线，要求进一步核清人数，全力搜救被困人员，做好伤员救治；科学有序组织救援，严防发生次生灾害。

6月13日至14日，应急管理部持续调度浙江温岭槽罐车爆炸事故现场处置情况，部党委书记黄明在部指挥中心连线浙江省负责人、台州市主要负责人和事故救援现场，第一时间传达***同志重要批示，研究贯彻落实措施，指导现场救援行动，要求尽快核清人数，加紧搜寻排查，科学安全施救，全力救治伤员，最大限度减少伤亡。经初步核实，截至14日10时，事故已造成19人死亡、172人受伤，伤员均已送医救治。

应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后，立即赶赴事故现场实地踏勘，指导优化救援方案，就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议，并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。

国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险；进一步推动开展交通运输安全隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。

截至目前，最新消息显示浙江温岭槽罐车爆炸已造成10人死亡、117人受伤（40人重伤），周边受损民房200余间，当地应急救援人员还从房屋废墟中解救出13名群众，仍有2名被埋者还在抢救中。

当时槽罐车行驶至出口处，突发爆炸且飞入如今民居造成二次爆炸，事发车辆当时系装载的液化气，但实际引爆原因目前官方还没有发布准确消息。历年来类似油罐车、槽罐车发生的自爆，多半是因为油气泄露、长时间行驶正负电荷无法传导地面产生明火等造成的。此次事故现场录像来看，车辆是先发生碰撞然后发生第一次爆炸，然后槽罐被巨大冲击力推起砸中附近民房引发第二次爆炸。

据现场发回的空中俯瞰图显示，周边民居几乎被夷为平地，可见当时爆炸产生的巨大冲击力，在类似油气运输过程中，槽罐车雇主或者涉事企业有没有把好安全管理关，在每一次出发之前对车辆各个环节进行检查，车辆是否存在超期服役，罐体、密封盖、透气孔等是否存在老化堵塞等情况，这个都需要去核查。

而涉事罐车雇主肯定要面临刑事责任和相应的民事赔偿责任，我们也希望被埋幸存者可以尽快被解救出来，也希望其他油气灌运输企业能够以此为戒，切实加强安全管理和排查，把隐患消灭在萌芽状态，不要在发生类似恶***故了。

航空煤油怎么加油？

航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。

加油方式亦有两种，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上，打开一个或多个油箱再以传统油泵加油，与汽车加油相似。翼下加油，也被称为单点式(single-point)加油，用于使用航空煤油的大型飞机上，由一条高压喉管连接加油口，再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。由于只有一个加油点，油箱之间的燃油分配都由加油点控制面版或驾驶舱控制。

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