运油车一车油多少钱,运油车一般多少吨容量

1. 一辆油罐车能装多少油？
2. 汽油出厂按吨计价，销售时按升计价吗？为什么？
3. 高速公路结冰封路后多久可以通行？

一辆油罐车能装多少油？

油罐车能装多少汽油看你车的公告容积是多少方，容积乘汽油密度0.73吨/方，就是能装多少吨汽油，比如小多利卡加油车实际容积5方，能装的汽油吨数是5*0.73=3.65吨，但是这是额载重量，实际5方的油罐车能装4吨多油，这也是非常普遍的现象，

汽油出厂按吨计价，销售时按升计价吗？为什么？

谢邀！

回答这个问题前我们普及一下油气的计量单位和特性 升、吨、还有密度。

升是容积、体积,千克、吨是重量。因季节气候不同,汽油的密度会有略微变化,平均一下：

90号汽油的平均密度为0.72g/ml；

92号汽油的平均密度为0.725g/ml；

95号汽油的密度为0.737g/ml；

一升=1000ml

上面各密度乘一千再换算为千克得

一升90号汽油为0.72千克

一升92号汽油为0.725千克

一升95号汽油为0.737千克

一般按1升是0.73千克计算

1吨汽油=1000千克÷0.73千克/升=1369.9升

大约1370升。

那么问题来了，油的计量问题。出厂的石油按吨计算是因为出厂量大，加油站从厂里批发出来是用罐车拉的，一车几十吨甚至上百吨如果用升来计量很麻烦。油拉到加油站入库后还要进行密封沉淀然后再通过加油计量器加给汽车，而汽车的油箱最大也只有几十升，换算成顿计量也只有0.0几吨吧？我们去加油的时候不可能给服务员说给我加0.06吨汽油或者柴油吧？？

可能又有人说汽油的密度小，拉到加油站是吨加给汽车🚗又用升这中间有差值，中间商赚差价了啊，呵呵。到这里话分两头说了，1、确实存在计量上的差值，不过出厂家和计量局在出厂和计量时都考虑进去了，出厂家会多一点，计量器在设计时会考虑差值计量给车主；2、直言不讳的说，这中间也有投机倒把的商家和加油站在计量器上玩起花样，短斤少两，谋取利益的额⊙∀⊙！

汽柴油在出厂和加油站分别用顿和升来计量，这没有什么噱头，只是为了更好的计量而已。作为吃瓜群众觉得这中间有猫腻，我只能说:呵呵，你想多了。至于有黑心老板确实有问题赚了黑心钱💰，那确实不是设计者的初衷和现实责任了，也不是计量单位——吨和升惹的祸额。

中间商赚差价升和吨不帮忙额。

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这就牵扯到好不好计量的问题了，成品油是用大型运输工具拉的，比如说一个油罐车，拉多少油，称称车自身多重，加了油再去称一下就知道拉了多少了。而咱们加油不可能先称称再称称吧，所以说用升就比较好计量了。其实很简单，吨是重量单位，称出来；升是体积单位，量出来。大了好称，小了好量。

高速公路结冰封路后多久可以通行？

高速下雪封路。我来说句不该说的话：主要是避责，完全可以不封，减速通行。开过货车的人都知道，上世纪末，从未出现过高速下雪封路的现象。其实货车胎温很高，长途行车，就是在雪地里跑也有20度以上，有一定流量的车在路上行进，黄河以南下再大的雪也不会结冰的。而一旦封路，没车走，自然就结冰了。我记得在2001年冬天，江苏，安徽下大雪，零下十几度，我从杨州到合肥走高速，车道上无雪，而车道外足足一尺厚的雪。

为了确保大家出行平安，看天气情况和路面通行情况而定。

图为事故现场。

　　桂林高速路段5车追尾连撞致三死一伤

　　中新网桂林1月28日电(熊有发 都春雷)1月27日，泉南高速桂林往兴安方向路段发生一起5车连环追尾事故，造成三死一伤。

　　27日上午8时许，桂林消防119指挥中心接到报警立即调派兴安、灵川两个中队、4台消防车、28名官兵赶赴现场处置。

图为救援现场。

　　消防官兵到达现场后发现，在泉南高速1062路段，一辆油罐车与一辆大货车并排停靠在高速上，油罐车车头部位严重变形，车头旁一辆小汽车已经被完全挤压变形，汽车部件散落一地，驾驶员被甩出车外，经医务人员确认已遇难。另有3人被困小汽车内，经医务人员查验，除副驾驶位置被困的女子受伤，其余2人已经不幸遇难。

　　根据现场情况，消防官兵立即展开救援，并协助交警部门对事故路段进行交通管制，防止事故再次发生。经过消防官兵两个多小时的努力被困的伤者被成功救出。

　　据罐车司机候某介绍，当天上午8时许，他开着罐车拉着一车食用油往长沙方向走，刚到该路段时，就发现前面出了事故，因为罐车比较重，该路段是一座桥又结了冰，就在其踩刹车过程中发现车子不受控制，一头撞上前边的小汽车，后面的车也跟着追尾了。

图为救援现场。

　　据悉，事故路段现场气温零下1摄氏度，路面不同程度结冰，共有5辆车发生追尾，其中1辆为小汽车，事发后交警路政部门及时赶到，并临时封闭该路段。

　　消防部门提醒，冬季来临，道路因下雨容易结冰打滑，行车时一定要减速慢行，保持车距，遇到湿滑路段时切勿猛打方向或紧急制动。

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